Baubericht etc. und Bilder ( !! viele Bilder sind stark vergrößert  z.B. ist der Zündverteiler nur ca 4-5mm im Durchmesser groß )
Der Bausatz (mod 167 / 1:12) stammt von der Firma  PROTAR, ( ist heute praktisch nicht mehr zu bekommen) die Anzahl der Bauteile ist sehr hoch, die Bauanleitung ist in Ordnung.  Es liegen sehr gute Regenreifen und  MARLBORO Decals ( in späteren Bausätzen fehlen diese ) bei. Des weiteren waren durchsichtige Oberteile beigelegt :_)). Mit etwas Geduld und Mühe steht am Ende ein sehr schönes  Modell in der Vitrine. Die Passgenauigkeit ist bei diesem Bausatz vielleicht nicht ganz so gut wie bei Tamiya, aber ich habe schon viel schlechtere Bausätze ( z.B. Metallbausatz FIAT 806 ) von PROTAR zusammengebaut.
 Selbst nach längerer Suche im Internet habe ich kaum Bilder, zweck näherer Details,  zum Alfa Romeo 179 gefunden.???  Ich werde demnächst einmal in meiner Zeitschriften Sammlung auf die Suche gehen !!! Schaun wir mal. 

Die Trennfugen am Chassis sind sehr unglücklich gelegt da Sie, wenn man sich an die Reihenfoge im Bauplan hält, später gut sichtbar bleiben. Ein verschleifen nach der Montage fast nicht möglich. Ich habe mich dann dazu durchgerungen und die beiden Hälften zuerst verklebt, verspachtelt, verschliffen und mit ALU -Silber gespritz. Die Montage der Lenkung ist dann zwar sehr erschwert aber durchaus machbar. Bilder  In alle Löcher die später Schrauben aufnehmen wurde mit einem Gewindebohrer M1,4mm / M2,0mm vorher Gewinde geschnitten, dies erleichtert später das eindrehen der Schrauben und vermindert die Gefahr das das Loch beim eindrehen der Schraube ausreisst. 

<<---- Das Schaltgestänge (links/oben) wurde aufgetrennt, der mittlere Halter durchbohrt und dann aus dünnen Draht (unten) neu erstellt. anschließend wurde die Farbe aufgetragen.

 Die T-Stücke an den neuen Bremsleitungen waren eine   
Herausforderung,  da Sie nur unwesendlich dicker sind als der
 0,6mm Bohrer der zum  durchbohren benutzt wurde. (siehe dazu Bilder
in Fotogalerie)--->>>>>>>>

Am Verteiler der Einspritzpumpe wird genauso vorgegangen

Die Schraubenköpfe z.B. an den Achsträger und Querlenkern wurden versenkt und dann kam eine  entspechende M1,4mm Schraubenmutter auf den jeweiligen Kopf.